终于在忐忐忑忑中得到了考官的一句认可，驾照考试算是顺利通过了。回想这两个多礼拜的特训，4月10号之前从没有坐过驾驶员位置的我，如今也开过至少5种车了。（题外话：练的这几种车里，我最喜欢Ford了，车很重，开得比较踏实。我的口味很重，对车也不例外，哈哈）我想说的是，对于这种技术活，付出和收获一定是成正比的。在加州这种比较难考的州，我的经验是：舍得请教练+对地形百分百熟悉。
打算把驾照拿到基于两层原因：一来回国后可以直接换成国内的，想到那种朝7晚5一个月的驾训班，我就头疼无比。回国后就要开始工作了，哪里有时间和精力花在这个上面？二来爸妈下个月就来美国了，带他们到处转转，有时或许需要租辆车。
做任何事情，启蒙都是关键。所以一张白纸的我在最开始高价同时请了两位教练。普及知识，寻找感觉。练了两三节课后，对两位教练的风格也熟悉了。一个术语很多听起来天花乱坠但是人不好，一个语言平实有很多秘密诀窍人很好。我当然选择后者，继续拜他为师。之后的课程就是以专题形式：左右转弯，控制速度，换道，停趴……
找朋友们练习是一定要的。和教练练，由于副驾驶位置有刹车，心里会或多或少有安全感，进而产生依赖感。和朋友练车，就是一人主导了，独立性就是这个时候练出来的。
说些应试的技巧。我个人认为对于路线的熟悉是最关键的。你知道哪条道上有哪个考点，就会有的放矢地采取应对措施。我的教练带我跑了几遍考场，所以考试前我对整个路线上的“埋伏点”都心中有数了。只要在考试路途中不出现traffic的影响，大抵都是没有问题的。
最后要感谢我的好朋友们，PB，WGW，ZT，Wendy，愿意承担风险和责任，陪我练习开车，并给我提出宝贵的意见和精神上的鼓励！